Informācija par sīkdatņu izmantošanu.
Šī vietne izmanto sīkdatnes, lai uzlabotu lietošanas pieredzi un optimizētu tās darbību.
Turpinot lietot šo mājas lapu, Jūs piekrītiet sīkdatņu lietošanai SIA ML-SERVISS tīmekļa vietnē.
Lasīt vairāk
Sakabes āķis ir oriģināls, paredzēts konkrētam modelim. - Iekļauts viss nepieciešamais uzstādīšanai.
Ātri noņemams sakabes āķis, kurš noņemas horizontāli. Ērta un ātra gala noņemšana, izmantojot metāla sviriņu. Sakabes āķa konstrukcija ir izstrādāta un atbilst auto ražotāja un Eiropas standartiem. Uzstādās uz rūpnīcas paredzētiem montāžas punktiem. Komplekts satur visu nepieciešamo sakabes āķa uzstādīšanai. SVARĪGI !!! Sakabes āķa komplekts nesatur elektroinstalāciju.
Sakabes āķis ir oriģināls, paredzēts konkrētam modelim. - Iekļauts viss nepieciešamais uzstādīšanai.
Sakabes āķis, ar skrūvējamo galu. Sakabes āķa konstrukcija ir izstrādāta un atbilst auto ražotāja un Eiropas standartiem. Uzstādās uz rūpnīcas paredzētiem montāžas punktiem. Komplekts satur visus nepieciešamos elementus sakabes āķa uzstādīšanai. SVARĪGI !!! Sakabes āķa komplekts nesatur elektroinstalāciju.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
Sakabes āķis, ar skrūvējamo galu. Sakabes āķa konstrukcija ir izstrādāta un atbilst auto ražotāja un Eiropas standartiem. Uzstādās uz rūpnīcas paredzētiem montāžas punktiem. Komplekts satur visus nepieciešamos elementus sakabes āķa uzstādīšanai. SVARĪGI !!! Sakabes āķa komplekts nesatur elektroinstalāciju.
Jauns kartera aizsargs, oriģināla kopija. Novērš mehānisko daļu pārmērīgu nodilumu Aizsargā no korozijas. Uzstādīšana tiek veikta oriģinālās vietās. Izgatavots no augstas kvalitātes PVC, ABS. Izturīgs pret visu veidu darba šķidrumiem un temperatūras svārstībām. Ļoti laba kvalitāte par pieņemamu cenu.
Kods 13.0821 Kartera aizsargs ir nepieciešama katras automašīnas sastāvdaļa. Tās konstrukcija ir paredzēta, lai novērstu mehāniskus bojājumus detaļām un mezgliem, kas atrodas transportlīdzekļa zemākajos punktos. Kartera aizsargs ir izgatavots, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālos parametrus. Tā forma ir atkarīga no automašīnas virsbūves veida, motora izmēra, pārnesumkārbas veida, konfigurācijas un citiem parametriem. Kartera aizsargs 'Sheriff' droši aizsargā Jūsu automašīnas motora nodalījumu no bojājumiem, uzbraucot uz asiem un cietiem priekšmetiem. Tā konstrukcija aizsargā motora nodalījumu no mitruma un netīrumiem un nodrošina metāla spārnu klātbūtni, kas darbojas kā bagāžnieks. Kartera izsarga konstrukcijā 'Sheriff' ir paredzētas atveres motora izpūtei, kas nodrošina temperatūras režīma stabilitāti. Pulverveida pārklājums, kas veikts pēc īpašas tehnoloģijas, ir ar augstu izturību pret bojājumiem un novērš koroziju. Vietās, kur pārsegs saskaras ar virsbūvi, ir paredzēti gumijas amortizatori, kas samazina troksni un vibrāciju, automašīnai braucot. Kartera aizsargam 'Sheriff' ir atveres eļļas iztukšošanai un eļļas filtru nomaiņai, kas samazina automašīnas uzturēšanas ekspluatācijas izmaksas. 'Sheriff' kartera aizsarga izstrāde tiek veikta, ņemot vērā automašīnas individuālās dizaina iezīmes, un tā uzstādīšana tiek veikta tikai uz standarta caurumiem, izmantojot augstas kvalitātes stiprinājumus. Kartera aizsargs 'Sheriff' tiek izgatavots ar štancēšanas metodi, kas uzlabo tā tehniskās īpašības un konstrukcijas izturību. Kartera aizsargs 'Sheriff', sadalot gaisa plūsmu, padara automašīnu racionalizētāku un uzlabo saķeri ar ceļu.
Kods 18.0788 Kartera aizsargs ir nepieciešama katras automašīnas sastāvdaļa. Tās konstrukcija ir paredzēta, lai novērstu mehāniskus bojājumus detaļām un mezgliem, kas atrodas transportlīdzekļa zemākajos punktos. Kartera aizsargs ir izgatavots, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālos parametrus. Tā forma ir atkarīga no automašīnas virsbūves veida, motora izmēra, pārnesumkārbas veida, konfigurācijas un citiem parametriem. Kartera aizsargs 'Sheriff' droši aizsargā Jūsu automašīnas motora nodalījumu no bojājumiem, uzbraucot uz asiem un cietiem priekšmetiem. Tā konstrukcija aizsargā motora nodalījumu no mitruma un netīrumiem un nodrošina metāla spārnu klātbūtni, kas darbojas kā bagāžnieks. Kartera izsarga konstrukcijā 'Sheriff' ir paredzētas atveres motora izpūtei, kas nodrošina temperatūras režīma stabilitāti. Pulverveida pārklājums, kas veikts pēc īpašas tehnoloģijas, ir ar augstu izturību pret bojājumiem un novērš koroziju. Vietās, kur pārsegs saskaras ar virsbūvi, ir paredzēti gumijas amortizatori, kas samazina troksni un vibrāciju, automašīnai braucot. Kartera aizsargam 'Sheriff' ir atveres eļļas iztukšošanai un eļļas filtru nomaiņai, kas samazina automašīnas uzturēšanas ekspluatācijas izmaksas. 'Sheriff' kartera aizsarga izstrāde tiek veikta, ņemot vērā automašīnas individuālās dizaina iezīmes, un tā uzstādīšana tiek veikta tikai uz standarta caurumiem, izmantojot augstas kvalitātes stiprinājumus. Kartera aizsargs 'Sheriff' tiek izgatavots ar štancēšanas metodi, kas uzlabo tā tehniskās īpašības un konstrukcijas izturību. Kartera aizsargs 'Sheriff', sadalot gaisa plūsmu, padara automašīnu racionalizētāku un uzlabo saķeri ar ceļu.
Kods 10.1779 Kartera aizsargs ir nepieciešama katras automašīnas sastāvdaļa. Tās konstrukcija ir paredzēta, lai novērstu mehāniskus bojājumus detaļām un mezgliem, kas atrodas transportlīdzekļa zemākajos punktos. Kartera aizsargs ir izgatavots, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālos parametrus. Tā forma ir atkarīga no automašīnas virsbūves veida, motora izmēra, pārnesumkārbas veida, konfigurācijas un citiem parametriem. Kartera aizsargs 'Sheriff' droši aizsargā Jūsu automašīnas motora nodalījumu no bojājumiem, uzbraucot uz asiem un cietiem priekšmetiem. Tā konstrukcija aizsargā motora nodalījumu no mitruma un netīrumiem un nodrošina metāla spārnu klātbūtni, kas darbojas kā bagāžnieks. Kartera izsarga konstrukcijā 'Sheriff' ir paredzētas atveres motora izpūtei, kas nodrošina temperatūras režīma stabilitāti. Pulverveida pārklājums, kas veikts pēc īpašas tehnoloģijas, ir ar augstu izturību pret bojājumiem un novērš koroziju. Vietās, kur pārsegs saskaras ar virsbūvi, ir paredzēti gumijas amortizatori, kas samazina troksni un vibrāciju, automašīnai braucot. Kartera aizsargam 'Sheriff' ir atveres eļļas iztukšošanai un eļļas filtru nomaiņai, kas samazina automašīnas uzturēšanas ekspluatācijas izmaksas. 'Sheriff' kartera aizsarga izstrāde tiek veikta, ņemot vērā automašīnas individuālās dizaina iezīmes, un tā uzstādīšana tiek veikta tikai uz standarta caurumiem, izmantojot augstas kvalitātes stiprinājumus. Kartera aizsargs 'Sheriff' tiek izgatavots ar štancēšanas metodi, kas uzlabo tā tehniskās īpašības un konstrukcijas izturību. Kartera aizsargs 'Sheriff', sadalot gaisa plūsmu, padara automašīnu racionalizētāku un uzlabo saķeri ar ceļu.
Kods 12.1668 Kartera aizsargs ir nepieciešama katras automašīnas sastāvdaļa. Tās konstrukcija ir paredzēta, lai novērstu mehāniskus bojājumus detaļām un mezgliem, kas atrodas transportlīdzekļa zemākajos punktos. Kartera aizsargs ir izgatavots, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālos parametrus. Tā forma ir atkarīga no automašīnas virsbūves veida, motora izmēra, pārnesumkārbas veida, konfigurācijas un citiem parametriem. Kartera aizsargs 'Sheriff' droši aizsargā Jūsu automašīnas motora nodalījumu no bojājumiem, uzbraucot uz asiem un cietiem priekšmetiem. Tā konstrukcija aizsargā motora nodalījumu no mitruma un netīrumiem un nodrošina metāla spārnu klātbūtni, kas darbojas kā bagāžnieks. Kartera izsarga konstrukcijā 'Sheriff' ir paredzētas atveres motora izpūtei, kas nodrošina temperatūras režīma stabilitāti. Pulverveida pārklājums, kas veikts pēc īpašas tehnoloģijas, ir ar augstu izturību pret bojājumiem un novērš koroziju. Vietās, kur pārsegs saskaras ar virsbūvi, ir paredzēti gumijas amortizatori, kas samazina troksni un vibrāciju, automašīnai braucot. Kartera aizsargam 'Sheriff' ir atveres eļļas iztukšošanai un eļļas filtru nomaiņai, kas samazina automašīnas uzturēšanas ekspluatācijas izmaksas. 'Sheriff' kartera aizsarga izstrāde tiek veikta, ņemot vērā automašīnas individuālās dizaina iezīmes, un tā uzstādīšana tiek veikta tikai uz standarta caurumiem, izmantojot augstas kvalitātes stiprinājumus. Kartera aizsargs 'Sheriff' tiek izgatavots ar štancēšanas metodi, kas uzlabo tā tehniskās īpašības un konstrukcijas izturību. Kartera aizsargs 'Sheriff', sadalot gaisa plūsmu, padara automašīnu racionalizētāku un uzlabo saķeri ar ceļu.
Kods 11.1605 Kartera aizsargs ir nepieciešama katras automašīnas sastāvdaļa. Tās konstrukcija ir paredzēta, lai novērstu mehāniskus bojājumus detaļām un mezgliem, kas atrodas transportlīdzekļa zemākajos punktos. Kartera aizsargs ir izgatavots, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālos parametrus. Tā forma ir atkarīga no automašīnas virsbūves veida, motora izmēra, pārnesumkārbas veida, konfigurācijas un citiem parametriem. Kartera aizsargs 'Sheriff' droši aizsargā Jūsu automašīnas motora nodalījumu no bojājumiem, uzbraucot uz asiem un cietiem priekšmetiem. Tā konstrukcija aizsargā motora nodalījumu no mitruma un netīrumiem un nodrošina metāla spārnu klātbūtni, kas darbojas kā bagāžnieks. Kartera izsarga konstrukcijā 'Sheriff' ir paredzētas atveres motora izpūtei, kas nodrošina temperatūras režīma stabilitāti. Pulverveida pārklājums, kas veikts pēc īpašas tehnoloģijas, ir ar augstu izturību pret bojājumiem un novērš koroziju. Vietās, kur pārsegs saskaras ar virsbūvi, ir paredzēti gumijas amortizatori, kas samazina troksni un vibrāciju, automašīnai braucot. Kartera aizsargam 'Sheriff' ir atveres eļļas iztukšošanai un eļļas filtru nomaiņai, kas samazina automašīnas uzturēšanas ekspluatācijas izmaksas. 'Sheriff' kartera aizsarga izstrāde tiek veikta, ņemot vērā automašīnas individuālās dizaina iezīmes, un tā uzstādīšana tiek veikta tikai uz standarta caurumiem, izmantojot augstas kvalitātes stiprinājumus. Kartera aizsargs 'Sheriff' tiek izgatavots ar štancēšanas metodi, kas uzlabo tā tehniskās īpašības un konstrukcijas izturību. Kartera aizsargs 'Sheriff', sadalot gaisa plūsmu, padara automašīnu racionalizētāku un uzlabo saķeri ar ceļu.
Kods 12.1368 Kartera aizsargs ir nepieciešama katras automašīnas sastāvdaļa. Tās konstrukcija ir paredzēta, lai novērstu mehāniskus bojājumus detaļām un mezgliem, kas atrodas transportlīdzekļa zemākajos punktos. Kartera aizsargs ir izgatavots, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālos parametrus. Tā forma ir atkarīga no automašīnas virsbūves veida, motora izmēra, pārnesumkārbas veida, konfigurācijas un citiem parametriem. Kartera aizsargs 'Sheriff' droši aizsargā Jūsu automašīnas motora nodalījumu no bojājumiem, uzbraucot uz asiem un cietiem priekšmetiem. Tā konstrukcija aizsargā motora nodalījumu no mitruma un netīrumiem un nodrošina metāla spārnu klātbūtni, kas darbojas kā bagāžnieks. Kartera izsarga konstrukcijā 'Sheriff' ir paredzētas atveres motora izpūtei, kas nodrošina temperatūras režīma stabilitāti. Pulverveida pārklājums, kas veikts pēc īpašas tehnoloģijas, ir ar augstu izturību pret bojājumiem un novērš koroziju. Vietās, kur pārsegs saskaras ar virsbūvi, ir paredzēti gumijas amortizatori, kas samazina troksni un vibrāciju, automašīnai braucot. Kartera aizsargam 'Sheriff' ir atveres eļļas iztukšošanai un eļļas filtru nomaiņai, kas samazina automašīnas uzturēšanas ekspluatācijas izmaksas. 'Sheriff' kartera aizsarga izstrāde tiek veikta, ņemot vērā automašīnas individuālās dizaina iezīmes, un tā uzstādīšana tiek veikta tikai uz standarta caurumiem, izmantojot augstas kvalitātes stiprinājumus. Kartera aizsargs 'Sheriff' tiek izgatavots ar štancēšanas metodi, kas uzlabo tā tehniskās īpašības un konstrukcijas izturību. Kartera aizsargs 'Sheriff', sadalot gaisa plūsmu, padara automašīnu racionalizētāku un uzlabo saķeri ar ceļu.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
Ātri noņemams sakabes āķis, kurš noņemas horizontāli. Ērta un ātra gala noņemšana, izmantojot metāla sviriņu. Sakabes āķa konstrukcija ir izstrādāta un atbilst auto ražotāja un Eiropas standartiem. Uzstādās uz rūpnīcas paredzētiem montāžas punktiem. Komplekts satur visu nepieciešamo sakabes āķa uzstādīšanai. SVARĪGI !!! Sakabes āķa komplekts nesatur elektroinstalāciju.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
Sakabes āķis ir oriģināls, paredzēts konkrētam modelim. - Iekļauts viss nepieciešamais uzstādīšanai.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
Sakabes āķis ir oriģināls, paredzēts konkrētam modelim. - Iekļauts viss nepieciešamais uzstādīšanai.
Ātri noņemams sakabes āķis, kurš noņemas horizontāli. Ērta un ātra gala noņemšana, izmantojot metāla sviriņu. Sakabes āķa konstrukcija ir izstrādāta un atbilst auto ražotāja un Eiropas standartiem. Uzstādās uz rūpnīcas paredzētiem montāžas punktiem. Komplekts satur visu nepieciešamo sakabes āķa uzstādīšanai. SVARĪGI !!! Sakabes āķa komplekts nesatur elektroinstalāciju.
