Informācija par sīkdatņu izmantošanu.
Šī vietne izmanto sīkdatnes, lai uzlabotu lietošanas pieredzi un optimizētu tās darbību.
Turpinot lietot šo mājas lapu, Jūs piekrītiet sīkdatņu lietošanai SIA ML-SERVISS tīmekļa vietnē.
Lasīt vairāk
Melni plastmasas savilcēji 7,6 x 300 mm (100 gab.) Šie plastmasas savilcēji ir paredzēti ātrai un kārtīgai vadu un kabeļu sastiprināšani. Gludas, noapaļotas malas aizsargā izolāciju no bojājumiem gofrēšanas laikā. Zemā galviņa ietaupa vietu un saglabā glītu izskatu.
Izturīgais materiāls padara šo savilcēju piemērotu lietošanai mājās, darbnīcā vai birojā. Tā ir izturīga pret ikdienas lietošanu un vides faktoriem. Tas ir universāls risinājums daudziem uzstādīšanas gadījumiem.
Produkta īpašības: Droša kabeļiem un vadiem Viegli organizējamas instalācijas Vietas taupīšana, pateicoties zemajai galviņai Universāls lietojums Tehniskās specifikācijas Izmērs: 7,6 x 300 mm Gabalu skaits iepakojumā: 100 gab. Krāsa: Melna
LOGU DEFLEKTORI JEEP GRAND CHEROKEE 2010-2023 Logu deflektori - nepieciešams un svarīgs aksesuārs automašīnai. Deflektori pasargās Jūsu automašīnas salonu no sliktiem laika apstākļiem un stipra vēja, nodrošinās efektīvu ventilāciju un piešķirs automašīnai neaizmirstamu un pievilcīgu izskatu. Deflektori izmainīs automašīnas izskatu, padarīs to individuālu un pievilcīgu ar minimālām izmaksām. Šim deflektora modelim ir šādas priekšrocības: - deflektori precīzi atkārto augšējā durvju rāmja ģeometriju, kas nodrošina to maksimālu piemērotību bez spraugām. Turklāt tie izskatās dabiski un stilīgi uz durvīm. - to ražošanai tiek izmantota triecienizturīga un karstumizturīga plastmasa, kas nodrošina to uzticamību un ilgu kalpošanas laiku. - pārdomāta un ērta deflektoru nostiprināšanas sistēma garantē to uzticamu fiksāciju ar līmlentas 3M palīdzību (līmlenta ir iekļauta komplektā) un, ja tiek ievērotas visas uzstādīšanas prasības, tiek izslēgta to spontāna atlīmēšanās vai sabojāšanās. - optimāli izvēlētais deflektoru platums veicina maksimālu pasažieru salona aizsardzību pret putekļu, lietus, sniega un vēja iekļūšanu, kad logi ir atvērti. - īpaša vēja tunelī izstrādāta un pārbaudīta priekšējo stiklu īpašā ģeometrija ļauj uzlabot automašīnas aerodinamiku un samazināt aerodinamiskā trokšņa līmeni, kas rodas, automašīnai braucot lielā ātrumā. Cobra Tuning deflektori optimāli apvieno pieņemamas izmaksas un augstas kvalitātes izstrādājumu. Tie būs ideāls variants Jūsu automašīnai un ļaus Jums mainīt tā izskatu par minimālām izmaksām. Sānu logu deflektori vienlaikus atrisina vairākas problēmas: - ļauj sānu logiem vienmēr būt tīriem, pasargājot tos no netīrumiem un ūdens, - kalpo kā papildu aizsardzība pret saules stariem, - piešķir automašīnai individualitāti, - palielina automašīnas aerodinamiku un palielina komfortu salonā. Deflektori ir labākais risinājums Jūsu transportlīdzeklim. Tie ir ātri un viegli uzstādāmi, izskatās iespaidīgi un ar augstu mehānisko izturību. Deflektoru uzstādīšana uz sānu logiem nebūs sarežģīta pat iesācējam - šim procesam nav nepieciešamas īpašas zināšanas un īpaši instrumenti. Ja nepieciešams, mūsu eksperti var jums ieteikt visas nianses, kā uzstādīt logu deflektorus Jūsu automašīnas modelim.
EUPHORIA LUXURO – Smakas neitralizators ar garšvielu un citrusaugļu garšu. LUXURO no EUPHORIA Killer kolekcijas ir izsmalcināts smakas neitralizators automašīnām un mājām, kas apvieno eleganci ar spēcīgu sniegumu. Sastāvs ir balstīts uz koksnes, citrusaugļu un pikantām notīm – tas viss rada intensīvu, bet sabalansētu, augstākās kvalitātes aromātu. Tas darbojas ne tikai kā smakas neitralizators, bet arī kā efektīvs smakas absorbētājs, ideāli piemērots ikdienas lietošanai jebkurā telpā. FRESHPLEX™ – moderna smakas neitralizācijas tehnoloģija – darbojas molekulārā līmenī, aktīvi sadalot nepatīkamas smakas molekulas. Tas nozīmē, ka tā nemaskē, bet faktiski likvidē smakas avotu. Šis risinājums padara Luxuro par ideālu profesionālu smakas neitralizatoru automašīnām, vannas istabām, birojiem, dzīvojamām telpām un skapjiem. Tas nodrošina ilgstošu svaigumu un komfortu katrā lietošanas reizē. Lietošana: Izsmidziniet uz virsmām no 20–30 cm attāluma (piemēram, paklājiem, grīdsegām, auduma apdarei). Lietojiet pēc nepieciešamības. Aromāts iedarbojas uzreiz pēc izsmidzināšanas. Piezīme: Izvairieties no saskares ar pārtiku, ādu, krāsotām virsmām un acīm. Šis produkts nav paredzēts lietošanai kā smaržas.
EPTB048M - 8M transportēšanas siksna ar tērauda spriegotāju, bez āķiem, 2 T. Šī profesionālā 8 metrus garā , viengabala stiprināšanas siksna ir paredzēta intensīvu kravu, ar svaru līdz 2 tonnām, nostiprināšanai. Izgatavota no platas (35 mm) poliestera (PES) siksnas un aprīkota ar izturīgu 2T tērauda spriegotāju ar ergonomisku, palielinātu rokturi. Šis produkts atbilst standartam EN 12195-2:2001. Āķu neesamība ļauj cieši aptīt kravu, padarot šo siksnu ideāli piemērotu palešu, kastu, kartona kastu un neregulāras formas priekšmetu nostiprināšanai bez stiprinājuma punktiem. Palielinātais spriegošanas spēks un izturīgā konstrukcija nodrošina drošu un stabilu transportēšanu pat sarežģītos ceļa apstākļos. Tehniskās specifikācijas: - Darba slodze: līdz 2 tonnām (2000 daN) - Siksnas nospriegojuma izturība: 1000 daN - Standarta nospriegojuma spēks (STF): 200 daN - Manuālais nospriegojuma spēks (SHF): 50 daN - Siksnas garums: 8 metri - Siksnas platums: 35 mm - Atbilst EN 12195-2:2001 - Masīvs sprūdrata mehānisms ar palielinātu rokturi. - Nav āķu – ideāli piemērots kravu tīšanai un nostiprināšanai bez stiprinājuma punktiem. - Siksnas materiāls: 100% poliesters (PES) - Mehānisms: Cinkots tērauds, 2T klase - Pagarinājums pie LC: mazāks par 6% Piezīme: Šī siksna nav paredzēts kravu celšanai vai pakarināšanai.
EPTB044M - 4M transportēšanas siksna ar tērauda spriegotāju, bez āķiem. Šī profesionālā 4 metrus garā , viengabala stiprināšanas siksna ir paredzēta intensīvu kravu, ar svaru līdz 2 tonnām, nostiprināšanai. Izgatavota no platas (35 mm) poliestera (PES) siksnas un aprīkota ar izturīgu 2T tērauda spriegotāju ar ergonomisku, palielinātu rokturi. Šis produkts atbilst standartam EN 12195-2:2001. Āķu neesamība ļauj cieši aptīt kravu, padarot šo siksnu ideāli piemērotu palešu, kastu, kartona kastu un neregulāras formas priekšmetu nostiprināšanai bez stiprinājuma punktiem. Palielinātais spriegošanas spēks un izturīgā konstrukcija nodrošina drošu un stabilu transportēšanu pat sarežģītos ceļa apstākļos. Tehniskās specifikācijas: - Darba slodze: līdz 2 tonnām (2000 daN) - Siksnas nospriegojuma izturība: 1000 daN - Standarta nospriegojuma spēks (STF): 200 daN - Manuālais nospriegojuma spēks (SHF): 50 daN - Siksnas garums: 4 metri - Siksnas platums: 35 mm - Atbilst EN 12195-2:2001 - Masīvs sprūdrata mehānisms ar palielinātu rokturi. - Nav āķu – ideāli piemērots kravu tīšanai un nostiprināšanai bez stiprinājuma punktiem. - Siksnas materiāls: 100% poliesters (PES) - Mehānisms: Cinkots tērauds, 2T klase - Pagarinājums pie LC: mazāks par 6% Piezīme: Šī siksna nav paredzēts kravu celšanai vai pakarināšanai.
Stāvvietas gumijas barjera ar atstarotājiem, 59 cm. Ideāli piemērota garāžām un autostāvvietām. Izturīga stāvvietas barjera izgatavota no cietas, pārstrādātas gumijas. Pateicoties dzeltenajiem atstarojošajiem ieliktņiem, barjera ir labi redzama pat vājā apgaismojumā. Gumijas konstrukcija amortizē kontaktu ar transportlīdzekļa riteni, neradot bojājumus, vienlaikus skaidri norādot stāvvietas robežu. Stāvvietas barjera ir izturīga pret laikapstākļiem, mehāniskiem bojājumiem un temperatūras izmaiņām. To var pastāvīgi piestiprināt ar skrūvēm (nav iekļautas komplektā). Tehniskās specifikācijas: - Materiāls: Pārstrādāta gumija - Krāsa: Melna ar dzelteniem atstarojošiem elementiem - Izmēri: 59 x 11 x 9 cm - Svars: apm. 3,4 kg - Uzstādīšana: Stiprinājuma skrūves (nav iekļautas komplektā) - Pielietojums: garāžas, autostāvvietas, piebraucamie ceļi, privātās un komerciālās zonas.
RAŽOTĀJS : HEYNER (Vācija) Celtspēja 2 tonnas Modelis : *PERFECTLIFT L PRO for VW* 2.0T 347330 Parametri: Atbalsts - gumijots (48 x 40 x 23 mm) Pacēlāja augstums - 103 - 440 mm Iespējams izmantot ar 17' sprūdrata atslēgu Ļoti vienkāršs izmantošanā Komplektācija: soma transportēšanai un glābāšanai
Skoda ENYAQ iV SUV, elektriskais (BEV), versija ar vienu bagāžnieka grīdu, uzglabāšanas vieta zem bagāžnieka grīdas Skoda ENYAQ iV COUPE, elektriskais (BEV), versija ar vienu bagāžnieka grīdu, uzglabāšanas vieta zem bagāžnieka grīdas
Gumijas paklājs bagāžas nodalījumā ar bortiņiem no Polijas ražotāja Rezaw-Plast. Paklājs ir izgatavots no gumijas (poliuretāns). Tas praktiski ir bez smaržas, sānu malu augstums 3-4 cm, tas lieliski iederas automašīnā un efektīvi aizsargā automašīnu pret netīrumiem un bojājumiem. Gumijas bagāžnieka paklājs tiek ražots pēc 3D skenēšanas tehnoloģijas, kura ļauj ņemt vērā katra auto modeļa grīdas konfigurāciju. Automobiļu bagāžas nodalījuma paklājs Rezaw-Plast ražots ES un atbilst Eiropas standartiem. Paklājs ir izgatavots no moderna videi draudzīga poliuretāna, kas ir pietiekami plastisks un maksimāli bez smaržas. Automašīnas paklāja kopšana ir tik vienkārša, cik iespējams: jāizņem no auto bagāžnieka, jaizkrata netīrumi un jānoskalo zem ūdens spiediena strūklas vai jānoslauka ar mitru drānu. Paklāja virsmu var viegli tīrīt ar tīrīšanas līdzekli.
Nerūsējošā tērauda bagāžnieka durvju līste ir izstrādāta VW TIGUAN III 2024- modelim un paredzēta montāžai uz bagāžnieka vāka malas. Tā pasargā visjutīgāko zonu no skrāpējumiem un ikdienas nolietojuma, palīdz nosegt sīkus krāsas defektus un saglabā koptu aizmugures daļas izskatu. 0,5 mm tērauds, precīza pielāgošana un stipra 3M līmlente nodrošina ātru uzstādīšanu bez urbšanas. Sudraba spoguļa apdare piešķir spilgtu, greznu un klasisku vizuālo efektu.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
VERTIKĀLI viegli noņemams piekabes āķis Piekabes āķa gala montāža
A. Pirms piekabes āķa gala montāžas pārliecinieties, ka tas atrodas pozīcijā 'set'. To var redzēt pēc krāsas rāmja indikatora logā: tam būtu jābūt krāsai 'sarkans'. Ja tas tā nav, tad stingri pagrieziet darbības rokturi līdz galam un pēc tam pagrieziet rokturi - pulksteņrādītāja virzienā līdz galam. Tad rokturim ir jāpaliek šajā pozīcijā. B. Noņemiet plastmasas vāciņu un pārliecinieties, ka korpuss ir iztīrīts no dubļiem, grantiem, ceļu gruvešiem, utt., ievietojiet noņemamo āķa galu korpusā un pārvietojiet to uz augšu, līdz trīsstūrveida tapas ieiet attiecīgajos padziļinājumos (kreisās un labās puses) korpusā. Ievietojot noņemamo āķa galu mehānismā, neturiet rokas pie pagrieziena roktura. Tālāk, velciet bumbu pret sevi, turot trošu lūku iepriekšminētajā pozīcijā, t.i., trīsstūrveida adatas, kas atrodas korpusa attiecīgajās padziļinājumos (pa kreisi / pa labi). Tad sistēma automātiski bloķēsies, un pagrieziena rokturis pagriezīsies uz indikatoru zaļā krāsā, kā arī pagrieziena rokturis aties aptuveni 5 mm. PĀRBAUDI ŠO ! Pirms piekabes āķa lietošanas vienmēr pārbaudiet rāmja indikatora logu, tam ir jārādās 'zaļā krāsā'. Ja tas tā nav, noņemiet sakabes āķa galu un atkal sāciet montāžas procesu no punkta 'A'. C. Mehāniskā slēdzene ir ierīce pret zādzību. Mehāniska slēdzene neietekmē sistēmas drošību. Piekabes āķi var arī izmantot bez slēdzenes, ja mehānisms ir pareizi uzstādīts, kā aprakstīts iepriekš. D. Aizslēdziet mehānisko slēdzeni, pagriežot atslēgu pulksteņa rādītāja virzienā par pus pagriezienu. Izņemiet atslēgu, pēc tam pagrieziena rokturis vairs nevar tikt iespiests, un to nevarēs pagriezt pietiekami, lai aktivizētu mehānismu. Ja var aizslēgt ar atslēgu slēdzeni, tas arī apstiprina, ka piekabes āķa gals ir pareizi uzstādīts. Ir svarīgi, lai rāmja indikatora logs rādītu 'zaļu' krasu. Pirms brauciena sākuma atcerieties izņemt atslēgu no slēdzenes. Tad piekabes āķis ir gatavs lietošanai.
Piekabes āķa gala noņemšana A. Vispirms vienmēr atāķējiet piekabi, pirms ņemat piekabes āķa galu nost, un noņemiet visus citus piederumus, kas var traucēt noņemt āķa galu. B. Atbloķējiet mehānismu, pagriežot atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par pus apgriezienu. C. Ar kreiso roku turiet noņemamo āķa galu. Piespiediet darba rokturi pilnībā uz iekšu, un tad, turot to nospiestu, pagrieziet rokturi pavisam pulksteņrādītāja virzienā līdz gala pozīcijai. Rokturis paliks šajā pozīcijā. D. Ļaujiet, lai noņemamais āķa gals izbīdītos no korpusa, turot to rokā, lai tas nenokristu uz grīdas. E. Pēc bumbas noņemšanas uz korpusa jāpiestiprina plastmasas uzmava, kas aizsargās no netīrumu nokļūšanas mehānismā. F. Ja nelietojat, piekabes āķa galu turiet drošā, tīrā un sausā vietā. Ja tas tiek turēts transportlīdzeklī, tam jābūt novietotam tā, lai tas nevar nokļūt auto salona nodalījumā pie straujas bremzēšanas, liela pagrieziena vai avārijas gadījumā.
